ヤマハ(YAMAHA) インプレスドライブスター inpres DRIVESTAR ユーティリティ SPEEDER NX for Yamaha M423u カーボンシャフト 2023

[ブランド]ヤマハ(YAMAHA)

ヤマハ(YAMAHA) インプレスドライブスターユーティリティ SPEEDER NX for Yamaha M423u カーボンシャフト 2023【最終処分価格】

商品番号 141506

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二木ゴルフ特別価格 ¥ 15,900 税込

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基本仕様

ヘッド	【構造】X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン
シャフト	SPEEDER NX for Yamaha M423u カーボンシャフト
シャフトスペック	重量：62．5／52．5／47．5g、キックポイント：中調子（S／SR／R）
内容「1」	グリップ：S／ラムキンクロスライン（Y23GC4060 ） 40g／M60相当／BLあり／ロゴ無し
内容「2」	グリップ：SR・R／ラムキンクロスライン（ Y23GC3560 ） 35g／M60相当／BLあり／ロゴ無し
付属品	専用ヘッドカバー付き

取扱い一覧

	番手	フレックス	長さ（インチ）	総重量（g）	ロフト(°)	バランス
U4/18/SR 在庫	U4	SR	40．75	316	18	D2
U4/18/R 在庫	U4	R	40．75	311	18	D2
U5/20．5/S 在庫	U5	S	40．25	334	20．5	D2
U5/20．5/SR 在庫	U5	SR	40．25	320	20．5	D2
U5/20．5/R 在庫	U5	R	40．25	315	20．5	D2
U6/23/S 在庫	U6	S	39．75	338	23	D2
U6/23/SR 在庫	U6	SR	39．75	324	23	D2
U6/23/R 在庫	U6	R	39．75	319	23	D2
U7/25．5/S 在庫	U7	S	39．25	342	25．5	D2
U7/25．5/SR 在庫	U7	SR	39．25	328	25．5	D2
U7/25．5/R 在庫	U7	R	39．25	323	25．5	D2

商品説明

inpres DRIVESTAR UTILITY(インプレスドライブスターユーティリティ)

圧倒的な飛び・直進性・高弾道
新素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせにより、高初速・高弾道でまっすぐ狙える高機能UT。

【新素材「X37」を採用】高い反発性能と、寛容性。

一高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。

【「X37」×「カーボンクラウン」が可能にした高弾道と安定性】高弾道でまっすぐ狙える。

カーボンクラウンを採用。前モデル比1mmの低重心化を達成。さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕生した。

「イイ顔」

ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。

【シャフト】
SPEEDER NX for Yamaha M423u（S/SR/R）

【グリップ】
S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し

『inpres DRIVESTAR UT』さらなる圧倒的な飛びと直進性に加え低重心設計による高弾道を「イイ顔」と両立。■新素材「X37」の採用により、高い反発性能を実現。高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。さらに高い、ルール限界の反発性能が驚きの飛距離を生み出します。■新素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせが実現する低重心と安定性。新素材「X37」の一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして重要な重心高さについて、フェアウェイウッドでは19．2mm（前モデル比-1．8mm）を達成し、ユーティリティでは前モデル比-0．7mmの低重心化を実現しました。また、比重の重いステンレス系の「X37」を採用したことで横慣性モーメントが大きくなり、直進性を高めています。フェアウェイウッド、ユーティリティともに低重心による高弾道と、高い横慣性モーメントによる寛容性を実現しました。■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。フェアウェイウッド、ユーティリティでも低重心・大慣性モーメント設計とシャープな正統派の形状を両立しています。

商品レビュー

ヤマハ(YAMAHA) インプレスドライブスター inpres DRIVESTAR ドライバー SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト 2023

ヤマハ(YAMAHA) インプレスドライブスタードライバー SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフト 2023【最終処分価格】

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メンズ
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二木ゴルフ特別価格 ¥ 29,900 税込

『inpres DRIVESTAR Driver』さらなる圧倒的な飛びと直進性をシャープな正統派の「イイ顔」と両立。■インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換する「BOOSTBOX（※特許出願中）」を新搭載。フェース近傍をリング状に固定する「BOOSTRING」と、フェース周辺の剛性を高める「SPEEDBOX」を重ね合わせて進化した、独自の初速アップテクノロジー「BOOSTBOX」を新搭載しました。インパクト時の無駄な振動を抑え、インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換します。■感性を科学し「最も飛ぶ打点で打てる」を実現するヘッド形状。無意識のうちにヘッド高さの中央と認識した部分で打とうとするゴルファーの傾向に注目し、その部分と「最も飛ぶところ＝フェース中心やや上部」とが一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計しました。これにより、打点がフェース上部に集まり、いつも通りのスイングでも「飛ぶ」打点でボールを捉えることができます。■独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載し、ルール限界クラスの横慣性モーメントを実現。重心点を中心に、合計約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒールの3点に最適に配置する独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載したことで、ルール限界クラスの横慣性モーメント5570gcm2を実現しました。打点がブレても「曲がりにくい」「ボール初速が落ちない」圧倒的な飛びと直進性を生み出します。■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。横慣性モーメントの大きいクラブは、一般的に投影面積も大きくなる傾向がありますが、『inpres DRIVESTAR』では、バック方向の長さを短くシャープにし、ゴルファーが構えやすい正統派の形状を両立しています。●SLEルール（反発規制）適合。