テーラーメイドゴルフ（TaylorMade）
パーシモンヘッド全盛期の1979年世界初のメタルウッド、ピッツバーグパーシモンを発売。その後発売したツアープリファードが一世を風靡し、パーシモンヘッドからメタルヘッドへの転換のきっかけとなりました。
テーラーメイド ゴルフは米国PGAツアーのみならず、日本男子ツアーや日本女子ツアーなど世界中のツアーにおいて高い使用率を誇るなど、その性能と革新性が実証されているゴルフブランドです。
そのテーラーメイドより、発売された2008年以降の主なドライバーをこの記事ではご紹介いたします。
新しい年度順
古い年度順
2024年
Qi10 MAX
【発売予定日：2024年2月2日】
寛容性、直進性、ヘッドサイズ、その全てのMAXレベルを目指して開発。Qi10シリーズの中ではヘッドサイズを最大化し、今までにない重量配分で、テーラーメイド史上最高の慣性モーメント。
Qi10
【発売予定日：2024年2月2日】
さらなる軽量素材とオーソドックスなヘッド形状で、高弾道でさらなる飛距離と直進性とより「やさしさ」を実現したQi10。
Qi10 LS
【発売予定日：2024年2月2日】
ロースピンを求めるヘッドスピードが速いプレーヤーにぴったりな、弾道調整機能を合わせ持つ、ロースピンに特化した「Qi10 LS」。
2023年
STEALTH2
【発売日：2023年2月17日】
テーラーメイド史上カーボン容量が他素材を越えた初めてのドライバーで、余剰重量を最適化することで慣性モーメントが飛躍的に向上したステルス2ドライバー。
2022年
STEALTH GLOIRE
【発売日：2022年10月7日】
STEALTHシリーズに搭載された「60層のカーボンツイストフェース」をグローレに搭載したドライバー。
STEALTH
【発売日：2022年2月4日】
フェースにカーボンを搭載して軽量化を達成。カーボンフェースとは思えない打音と打感を徹底追及した次世代のカーボンウッドがステルスドライバーです。
2021年
SIM2
【発売日：2021年2月19日】
新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」をはじめ、革新的なアイデアとテクノロジーを搭載したSIM2ドライバー。精緻な設計が生み出す先進のヘッド構造は、ゴルファーの求める「高初速」「高弾道」「飛距離」「寛容性」の共存を実現する。
2020年
SIM GLOIRE
【発売日：2020年10月9日】
グローレの"やさしさ"とSIMシリーズのテクノロジー（イナーシャ・ジェネレーターやスピードインジェクションなど）が融合したモデル。どこで打っても、曲がらずに飛ぶ！がコンセプト。
SIM
【発売日：2020年2月7日】
「Mシリーズ」で培った技術をベースにスイング中の空気抵抗を可能な限り減らすヘッド形状を搭載した新たなシリーズ。
2019年
M6
【発売日：2019年2月15日】
ヘッドの反発係数をルール最大限にチューニングする「スピードインジェクション」を搭載。さらに、「ツイストフェース」と徹底した低重心化により、高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立したドライバー。
M5
【発売日：2019年2月15日】
ヘッドの反発係数をルール最大限にチューニングする「スピードインジェクション」を搭載。さらに、「ツイストフェース」と進化したアジャスタブル機能により、さらなる飛距離性能と幅広い調整性が両立したドライバー。
2018年
M GLOIRE
【発売日：2018年10月26日】
Mシリーズのテクノロジーの「ツイスト・フェース」をグローレに搭載。球が上がって、つかまるドライバー。
M4
【発売日：2018年2月16日】
ゴルファーの打点傾向から生み出されたフェースをねじる「ツイストフェース」を新搭載。進化した高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立されたドライバー。
M3
【発売日：2018年2月16日】
ゴルファーの打点傾向から生み出されたフェースをねじる「ツイストフェース」を新搭載。進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離性能が両立されたドライバー。
2017年
M2
【発売日：2017年3月9日】
すべてが、パワフル。 進化したマルチマテリアル構造の採用で飛距離性能と寛容性が高まった新・M2ドライバー。
M1
【発売日：2017年3月9日】
すべてが、思い通り。より幅広い弾道調整が可能になり、さらなる飛距離アップを実現する新・M1ドライバー。
2016年
GLOIRE F2
【発売日：2016年10月7日】
グローレF の2代目。飛びと操作性はそのままに、スイートエリアが拡大。女子ツアーとシニアツアーでの使用率も高かったドライバー。
M1 460 Special Edition
【発売日：2016年8月26日】
全米OPENを制したダスティン・ジョンソンの母国アメリカをイメージしたトリコロールカラーの数量限定ドライバー。
M2
【発売日：2016年3月11日】
グラファイト・コンポジット・クラウンの採用と進化したウルトラ・ロー・シージー設計により、飛距離と寛容性を両立したドライバー。
2015年
M1 460
【発売日：2015年12月5日】
フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー
M1 430
【発売日：2015年12月5日】
フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー
GLOIRE G
【発売日：2015年11月7日】
最大幅のスピードを搭載し、高い反発性能によって、飛距離性能と高さをもたらしたドライバー。
AEROBURNER
【発売日：2015年3月5日】
大型のNEW貫通型スピードポケットを搭載。やさしく、高弾道の飛びを実現するドライバー。
2014年
R15 460
【発売日：2014年12月12日】
新開発フロント・トラック・システムによる独自のロー・フォワード・シージー設計で幅広い弾道調整が可能。フェースに搭載されたインバーテッド・コーン・テクノロジーがオフセンターヒット時のボールスピードの低下を軽減し、安定した飛距離を実現。さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。
R15 430
【発売日：2014年12月12日】
新開発フロント・トラック・システムによる独自のロー・フォワード・シージー設計で幅広い弾道調整が可能。フェースに搭載されたインバーテッド・コーン・テクノロジーがオフセンターヒット時のボールスピードの低下を軽減し、安定した飛距離を実現。さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。
GLOIRE F
【発売日：2014年10月10日】
プレミアムアスリートモデルという、新たなカテゴリーを生み出し、プロの使用が急増したモデル。浅重心とロフトアップで理想的な飛びと操作性を向上したモデル。
SLDR S
【発売日：2014年5月22日】
どんなスイングスピードでも、驚きの飛距離を生む高弾道・低スピン設計。『SLDRドライバー』にも採用されたロー・フォワード・シージー(低・前重心)設計をさらに進化させたドライバー。
2013年
SLDR430 TOUR PREFERRED
【発売日：2013年12月13日】
低・前重心をさらに追求した上級者が求める強弾道と高い操作性を上級者が好む430ccのコンパクトなヘッドサイズを採用。操作性を一層向上させると共に、さらなる前重心効果で無駄なバックスピンを抑制したドライバー
GLOIRE
【発売日：2013年12月5日】
グローレリザーブのグラファイト・コンポジット・フェースを踏襲したモデル。フェース面積を最大化し、スイートエリアを大幅に拡大することに成功。
SLDR
【発売日：2013年9月13日】
シンプルな弾道チューニングが、今までにない飛びを実現！
進化したディスタンス系ドライバー。
R1
【発売日：2013年2月15日】
R11Sドライバーよりさらに低重心設計で、1つのヘッドで8°から12°までのロフトを選べるチューニング機能が特徴のドライバー。
ROCKETBALLZ STAGE2
【発売日：2013年2月13日】
ロー・フォワード・シージー設計、ラージフェースデザインはそのままに、ウルトラ・シン・ディンプルクラウンにより、軽量化と低重心化を実現したドライバー。
2012年
GLOIRE RESERVE
【発売日：2012年11月】
従来のチタンから、70層グラファイト・コンポジット・フェースを採用。重心設計の自由度が向上して低重心とつかまりがアップした数量限定モデル。
GLOIRE
【発売日：2012年3月23日】
テーラーメイド初のプレミアムクラブシリーズの第一弾。圧倒的なやさしさと飛距離性能の高いクラブ。
ROCKETBALLZ
【発売日：2012年3月2日】
ロースピンで伸びのある飛びを生み出す「ロ－・フォワード・シージー設計」、直進性を生み出す「バリアブル・バルジ・アンド・ロール」が特徴のドライバー。
R11J
【発売日：2012年2月24日】
調整機能をシンプルに使いこなしたいゴルファーに向けて、フェースアングル調整機能の「ASP」とロフトアングル調整機能の「FCT」の2つの調節機能のみを搭載し、容易なクラブ調整を可能にする日本モデルのドライバー。
R11S
【発売日：2012年2月24日】
新たに5通りのフェースアングル調整を可能にするNew「ASP（アジャスタブル・ソール・プレート）」を搭載。従来の「R11」シリーズから踏襲されたロフト調整機能の「FCT（フライト・コントロール・テクノロジー）」、重心位置の調整を可能にする「MWT（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）」の3つのテクノロジーのコンビネーションにより、合計 80 通りの弾道調整を可能にし、さらにきめ細やかな弾道チューニングを実現したドライバー。
2011年
BURNER SUPERFAST2.0
【発売日：2011年3月】
中・上級者を満足させる飛距離性能を持ったストレートフェースアングルの日本限定モデル。バーナーシリーズの特徴でもある大きなフェースにより広いスウィートスポットを実現したドライバー。
R11
【発売日：2011年3月】
斬新なデザインと機能性を兼ね備えた「白い」ヘッドが特徴。「3Dチューニング」によるトータルチューニング：「FCT」「ASP」「MWT」の3つのテクノロジーのコンビネーションにより、48通りの弾道調整ができ、きめの細かい弾道チューニングを実現したドライバー。
2010年
R9
【発売日：2010年3月】
R9シリーズで好評のFCTスリーブに設定された8つのポジションを変更して8つの弾道が選択でき、左右に最大60ヤードの幅で弾道調整が可能なドライバー。
BURNER SUPERFAST
【発売日：2010年3月】
高慣性モーメントを誇る460cc大型ヘッドと低重心化を促す2重クラウン構造「デュアル・クラウン・テクノロジー」との融合によりヘッドスピードと深重心設計を一層向上させ、直進性の高い大きな飛距離を実現したドライバー。
2009年
XR FCT
【発売日：2009年4月】
FCTスリーブに設定された8つのポジションを変更することにより、8つの弾道が選択可能、左右に最大60ヤード（メーカー調べ）の幅で弾道調整を可能にしたドライバー。
R9
【発売日：2009年3月】
「フェース・コントロール・テクノロジー」により、8種類のロフト角、ライ角、そしてフェース角の組み合わせの中から、「あなたの一番飛ぶクラブ」への調整を可能にしたドライバー。
BURNER
【発売日：2009年1月】
ツアーバーナーで高い評価を得た2重構造のデュアル・クラウン・テクノロジーを搭載しながら、さらに低重心化を達成し、高打ち出しかつ低スピンの弾道で飛距離をアップしたドライバー。
2008年
TOUR BURNER
【発売日：2008年4月】
大型のボトム・クラウンの上に、一回り小さいトライアンギュラーのトップ・クラウンを配して設計されたまったく新しいヘッドのドライバー。
XR
【発売日：2008年2月】
当時のテーラーメイド史上最軽量モデル。ヘッドの極薄構造を可能にする「ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー」により軽量化を追求。超軽量シャフトとグリップも併せて採用し、270g台というテーラーメイドの男性用ドライバーとしては当時の史上最も軽い総重量を実現したドライバー。
