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世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

トッププロが勝利のために追求する、「飛んで、止まる」という性能。 ブリヂストンの最新テクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。 「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

手応えのある打感とスピン性能。競技志向のプレーヤーに。『CHROME TOUR X』 飛び、スピン、フィーリング。より万能性を高めて、新たな名称に。 飛距離性能とグリーン周りでのコントロール性能を、バランス良く、ハイレベルで備えたCHROME SOFT Xボールが、名前を「CHROME TOUR Xボール」に変えて、さらにパフォーマンスアップを果たしました。新しいハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合の再考や徹底した生産管理により、プロや上級者が望む打感を従来以上に突き詰めつつ、ロングショットでの高いボールスピードを実現。弾道の頂点から落ち際までを徹底的に分析して生まれた、モデル別専用設計のシームレス・ツアーエアロも、ビッグキャリーで大きな飛びに貢献しています。新たにハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられたカバーは、より柔らかくなり、ショートゲームでのスピン量も増大。プレシジョン テクノロジーへの引きつづきの投資によって厚みも均一化され、ショットごと、個体ごとの結果のバラつきも軽減されています。ラインアップはCHROME SOFTボール同様、カラーやアライメント別に計3種類です。【Features＆Benefits】■CHROME SOFT Xボールの後継モデル。新たに誕生した「CHROME TOUR Xボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、CHROME SOFT Xボールの後継モデルとなり、とてもソフトなフィーリングのなかに、ややしっかりとした手応えも伝わってくる打球感となっています。前作のCHROME SOFT Xボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大きく向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっている要素の1つが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOUR Xボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT Xボール以上にロングショットでのスピンが減少し、反発力も向上。同時に、ツアープロや上級者が好むフィーリングも実現しています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも、素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に。前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOUR Xボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOUR Xボール」に合わせた独自の設計となっています。■カラーは2色で、アライメントも豊富にラインアップ。「CHROME TOUR Xボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

トッププロが勝利のために追求する、「飛んで、止まる」という性能。 ブリヂストンの最新テクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。 「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

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世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

手応えのある打感とスピン性能。競技志向のプレーヤーに。『CHROME TOUR X』 飛び、スピン、フィーリング。より万能性を高めて、新たな名称に。 飛距離性能とグリーン周りでのコントロール性能を、バランス良く、ハイレベルで備えたCHROME SOFT Xボールが、名前を「CHROME TOUR Xボール」に変えて、さらにパフォーマンスアップを果たしました。新しいハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合の再考や徹底した生産管理により、プロや上級者が望む打感を従来以上に突き詰めつつ、ロングショットでの高いボールスピードを実現。弾道の頂点から落ち際までを徹底的に分析して生まれた、モデル別専用設計のシームレス・ツアーエアロも、ビッグキャリーで大きな飛びに貢献しています。新たにハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられたカバーは、より柔らかくなり、ショートゲームでのスピン量も増大。プレシジョン テクノロジーへの引きつづきの投資によって厚みも均一化され、ショットごと、個体ごとの結果のバラつきも軽減されています。ラインアップはCHROME SOFTボール同様、カラーやアライメント別に計3種類です。【Features＆Benefits】■CHROME SOFT Xボールの後継モデル。新たに誕生した「CHROME TOUR Xボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、CHROME SOFT Xボールの後継モデルとなり、とてもソフトなフィーリングのなかに、ややしっかりとした手応えも伝わってくる打球感となっています。前作のCHROME SOFT Xボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大きく向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっている要素の1つが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOUR Xボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT Xボール以上にロングショットでのスピンが減少し、反発力も向上。同時に、ツアープロや上級者が好むフィーリングも実現しています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも、素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に。前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOUR Xボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOUR Xボール」に合わせた独自の設計となっています。■カラーは2色で、アライメントも豊富にラインアップ。「CHROME TOUR Xボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。※イエロー・マットレッドは蛍光着色剤をカバーに使用しているため、直射日光および、蛍光灯の下に放置すると変色する場合があります（ボール性能に変化はありません）。

手応えのある打感とスピン性能。競技志向のプレーヤーに。『CHROME TOUR X』 飛び、スピン、フィーリング。より万能性を高めて、新たな名称に。 飛距離性能とグリーン周りでのコントロール性能を、バランス良く、ハイレベルで備えたCHROME SOFT Xボールが、名前を「CHROME TOUR Xボール」に変えて、さらにパフォーマンスアップを果たしました。新しいハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合の再考や徹底した生産管理により、プロや上級者が望む打感を従来以上に突き詰めつつ、ロングショットでの高いボールスピードを実現。弾道の頂点から落ち際までを徹底的に分析して生まれた、モデル別専用設計のシームレス・ツアーエアロも、ビッグキャリーで大きな飛びに貢献しています。新たにハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられたカバーは、より柔らかくなり、ショートゲームでのスピン量も増大。プレシジョン テクノロジーへの引きつづきの投資によって厚みも均一化され、ショットごと、個体ごとの結果のバラつきも軽減されています。ラインアップはCHROME SOFTボール同様、カラーやアライメント別に計3種類です。【Features＆Benefits】■CHROME SOFT Xボールの後継モデル。新たに誕生した「CHROME TOUR Xボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、CHROME SOFT Xボールの後継モデルとなり、とてもソフトなフィーリングのなかに、ややしっかりとした手応えも伝わってくる打球感となっています。前作のCHROME SOFT Xボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大きく向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっている要素の1つが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOUR Xボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT Xボール以上にロングショットでのスピンが減少し、反発力も向上。同時に、ツアープロや上級者が好むフィーリングも実現しています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも、素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に。前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOUR Xボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOUR Xボール」に合わせた独自の設計となっています。■カラーは2色で、アライメントも豊富にラインアップ。「CHROME TOUR Xボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する『TOUR B XS』 フェースに吸い付くソフトな打感で、非常に高いスピン性能が魅力のTOUR B XS。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と非常に高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【スピンとソフトフィールのXS】打感はフェースに吸い付くソフトな打感。ドライバーショットは優れた飛距離性能。アプローチショットは非常に高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。 ※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。※イエロー・マットレッドは蛍光着色剤をカバーに使用しているため、直射日光および、蛍光灯の下に放置すると変色する場合があります（ボール性能に変化はありません）。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

低スピンの抑えた中弾道。すべてをハイレベルで求めるプレーヤーに。『CHROME TOUR』 LSから受け継ぎ、超えた飛距離性能。強弾道で握るビッグアドバンテージ。CHROME SOFT X LSボールも、最新のリニューアルにおいて、「CHROME TOURボール」へと名称をチェンジし、特徴である飛距離を重視した性能もさらにブラッシュアップがなされました。専用設計のハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合を新しくしたことなどで、優れた反発力を発揮するものとなっており、ボールスピードが大きく向上。やや柔らかな設定によって、ロングショットにおけるスピンも抑えられており、ここにシームレス・ツアーエアロによるキャリーの伸びが加わることで、飛びのポテンシャルは格段にアップしています。言うまでもなく、ショートゲームでのスピン量も充分で、新しいハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーが、ツアーで戦えるレベルを実現しています。CHROME SOFTボール、CHROME TOUR Xと同じく、カラーやアライメント別に計3種類での展開です。【Features＆Benefits】■柔らかさは、CHROME SOFTとCHROME TOUR Xの中間。新たに誕生した「CHROME TOURボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、これまでのCHROME SOFT X LSボールの後継モデルとなり、新しいCHROME TOUR Xボール以上に打ち出しのスピン量を抑えた、より飛距離性能に重点を置いているボールとなっています。そのため、打感のソフトさはCHROME TOUR XボールとCHROME SOFTボールの中間となります。前作のCHROME SOFT X LSボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大幅に向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっているのが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOURボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT X LSボール以上に、ロングショットでスピンを減らし、反発力も生み出すコアに仕上がっています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOURボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOURボール」に合わせた独自の設計となっています。■製品バリエーションは他の2モデルと同様に3種類。「CHROME TOURボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

■新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー
新しいカーボンフライラップはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して低重心設計に。飛び重心で高さと飛距離を両立したハイブリッド(前作比)
■新フリーホーゼルデザイン
ヘッド内部のホーゼル部分を軽量化することで低重心化し「飛び重心」へ。高弾道で最大飛距離を実現。
■新ヘッド形状
前作よりもシャローなヘッド形状になったことで、ボールを楽にひろえる。また、約5％フェースが薄くさらに低重心設計へ。 高弾道の打ち出しと、高初速でピンを狙えるハイブリッド。(前作比)

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。※イエロー・マットレッドは蛍光着色剤をカバーに使用しているため、直射日光および、蛍光灯の下に放置すると変色する場合があります（ボール性能に変化はありません）。

「飛び重心」ヘッドでさらなる強弾道＆低スピン。激飛びを超える飛びを実現
PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でさらなる強弾道へと進化したG440LSTドライバー。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウンの余剰重量をヘッド下部に再配置し、新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、PING史上最も低い重心を達成し、高打ち出し低スピンを実現。フェースは前作よりも中心部で約4％、周辺部で約7％薄く設計され、飛距離性能が向上。「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。クラウンからソールまでの形状を改良することでさらなる快音へ。ブレない低スピンG440LSTドライバー。

「飛び重心」ヘッドでさらなる強弾道＆低スピン。激飛びを超える飛びを実現
PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でさらなる強弾道へと進化したG440LSTドライバー。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウンの余剰重量をヘッド下部に再配置し、新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、PING史上最も低い重心を達成し、高打ち出し低スピンを実現。フェースは前作よりも中心部で約4％、周辺部で約7％薄く設計され、飛距離性能が向上。「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。クラウンからソールまでの形状を改良することでさらなる快音へ。ブレない低スピンG440LSTドライバー。

「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す
PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でブレずにさらに飛ばせるMAXに。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置しさらなる低重心化を実現。新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、ホーゼル周辺の重量が軽減され、PING史上最も低い重心設計となり、高弾道で低スピンの飛びを可能に。フェースは前作より中心部で約4％、周辺部で約7％薄くなり、飛距離向上に貢献。余剰重量は高比重バックウェイトに配分され、高MOIを実現し、安定した飛びへ。新しいヘッド形状は、構えやすく振りやすさも向上し、心地よい打音と打感へと進化した新MAXドライバー。

「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す
PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でブレずにさらに飛ばせるMAXに。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置しさらなる低重心化を実現。新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、ホーゼル周辺の重量が軽減され、PING史上最も低い重心設計となり、高弾道で低スピンの飛びを可能に。フェースは前作より中心部で約4％、周辺部で約7％薄くなり、飛距離向上に貢献。余剰重量は高比重バックウェイトに配分され、高MOIを実現し、安定した飛びへ。新しいヘッド形状は、構えやすく振りやすさも向上し、心地よい打音と打感へと進化した新MAXドライバー。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。※イエロー・マットレッドは蛍光着色剤をカバーに使用しているため、直射日光および、蛍光灯の下に放置すると変色する場合があります（ボール性能に変化はありません）。

レガシーの復活とさらなる進化。2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスが向上。さらに『Spider TOUR』シリーズ初、多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」と融合、ミスヒットに強く高い安定性を実現した新しい『Spider TOUR TRUSS（スパイダーツアートラス）』として蘇る。■SPIDER TOUR X TRUSS 『THE RORY EFFECT』。ローリー・マキロイによって一躍有名になった『Spider X』形状に、優れた安定性で多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」を搭載。ブレード型のパフォーマンスにマレットデザインの利点を兼ね備える。やや前方に配置されたTSSウェイトと「TRUSSホーゼル」との相乗効果で、ヘッドの開閉がしやすく、ブレード型のような操作性を持ちながら、見ための安心感と安定感が向上。■専用ヘッド形状＆カラーで構えやすさが向上。ボディとTRUSSホーゼルがより一体となった新構造。ブラックで統一されたTRUSSホーゼルモデル専用のヘッド形状で、アドレス時の見え感がすっきり。シングルサイトラインとの相乗効果で、構えやすさが向上し、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。■ソフトな打音・打感を生み出す『PURE ROLL』インサート。Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。さらにインサートの形状もTRUSSホーゼルモデル専用に設計され、見た目にも調和がとれた美しいデザインに。■正確な重心配置と高いデザイン性。今作はヘッド中心部分が空洞化された1ピース構造にアップデート。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。さらに、軽量化されたカーボンコンポジットTRUSSホーゼルとの組み合わせにより、モデルごとで最適な重心位置設計を実現し、異なるパッティングスタイルや好みに合わせた5つのモデル展開を可能に。■心地良い打感と打音。『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。

レガシーの復活とさらなる進化。2008年の誕生以来、世界中のツアープレーヤーに支持されメジャー大会での数々の勝利に貢献してきた『Spider』パター。原点とも言える高慣性モーメントで高い安定性と寛容性を実現したフラッグシップモデル『Spider』が、最新テクノロジーによってパフォーマンスが向上。さらに『Spider TOUR』シリーズ初、多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」と融合、ミスヒットに強く高い安定性を実現した新しい『Spider TOUR TRUSS（スパイダーツアートラス）』として蘇る。■SPIDER TOUR X TRUSS 『THE RORY EFFECT』。ローリー・マキロイによって一躍有名になった『Spider X』形状に、優れた安定性で多くのゴルファーが信頼を寄せる「TRUSSホーゼル」を搭載。ブレード型のパフォーマンスにマレットデザインの利点を兼ね備える。やや前方に配置されたTSSウェイトと「TRUSSホーゼル」との相乗効果で、ヘッドの開閉がしやすく、ブレード型のような操作性を持ちながら、見ための安心感と安定感が向上。■専用ヘッド形状＆カラーで構えやすさが向上。ボディとTRUSSホーゼルがより一体となった新構造。ブラックで統一されたTRUSSホーゼルモデル専用のヘッド形状で、アドレス時の見え感がすっきり。シングルサイトラインとの相乗効果で、構えやすさが向上し、カップまでのラインのイメージが出しやすく自然なストロークをサポート。■ソフトな打音・打感を生み出す『PURE ROLL』インサート。Surlyn（サーリン）とアルミニウムの複合素材からなるホワイトTPU『Pure Roll（ピュアロール）』インサートを採用。45度の角度で下向きに入った溝が、効率的に順回転（トップスピン）を生み出しスムーズな転がりを実現する。さらにインサートの形状もTRUSSホーゼルモデル専用に設計され、見た目にも調和がとれた美しいデザインに。■正確な重心配置と高いデザイン性。今作はヘッド中心部分が空洞化された1ピース構造にアップデート。スチールワイヤーフレームで正確な重心配置が可能となり、安定性と寛容性を高めた上部構造が完成。さらに、軽量化されたカーボンコンポジットTRUSSホーゼルとの組み合わせにより、モデルごとで最適な重心位置設計を実現し、異なるパッティングスタイルや好みに合わせた5つのモデル展開を可能に。■心地良い打感と打音。『Spider』の特徴的なヘッドシェイプはそのままに、新たにフェース後方に振動吸収材『HYBRAR ECHO（ハイブラーエコー）』を搭載することで、無駄な振動を抑え、心地良い打感と打音を提供。

デカ 飛びマッスル、誕生。TOUR B JGR 飛距離モンスター。マッスルコアがパンプアップ ! 新開発「BIGマッスルコア」は、JGR史上コアを最大容量にデカく設計。インパクトで「タメ」を作り、素早く復元し「弾き」を生み出す。ブリヂストンが考える「効率インパクト」により、さらなる「デカ・飛び」を追求しました。（前作モデル比）【TECHNOLOGY】●『BIGマッスルコア』テクノロジーにより低スピンと高初速を両立させ、大きな飛びを追求。（1）インパクトの瞬間にボールがしっかりつぶれて、「タメ」を作る。（2）コアの外側を硬くすることで、素早く復元。初速が出てしっかい「弾く」。●特許配合技術の「マッスルコア」の進化。『中心を軟らかめに』コア中心部をより軟らかくすることで「効率よく」つぶれながら、パワーを温める。『表面を硬めに』コア表面付近をより硬くすることで強靭なバネのように「効率よく」復元する。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

飛距離とやさしさと高弾道を実現したフェアウェイウッド
高さが出て安定性抜群のフェアウェイウッドが、新ヘッド設計により、ティーショット時の構えやすさと飛距離性能を向上。PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計により、高打ち出しを実現。さらに「フェース・ラップ・テクノロジー」が初速を最大化し、「スピンシステンシー・テクノロジー」により上下のミスヒット時でも最適なスピンと弾道を保ち、飛距離ロスを軽減。新採用の「フリーホーゼルデザイン」により、最適な重心位置を確保し、さらなる飛びと高弾道を実現。新しいテクノロジーで飛ばす、G440MAXフェアウェイウッド。

名器の名がアジアモデルで久々の復活。プロ、上級者を満足させる要素を満載。「X FORGEDアイアン」という名前が、久しぶりにキャロウェイのクラブラインアップへと戻ってきました。完全な1ピース軟鉄（S20C）鍛造のアジアバージョンで、打感や打球音の素晴らしさは言うまでもなく、ヘッド形状もシンプルなキャビティバック、コンパクトなサイズ、少ないオフセット、刀のように薄いトップブレードと、プロ、上級者を満足させる要素が満載です。特徴的といえるのはソール形状で、リーディングエッジ側とトレーリングエッジ側に面取りを入れたトライレベル・ソールデザインにより、抜けの良さは抜群。日本ツアーからの要望で、ヘッド重量がやや軽めにされているところも注目です。番手はI#3～9、PWの8本。ロフトはI#7が33度と、クラシカルな設定となっており、シャフトには2種類のスチールモデルをラインアップしています。【Features＆Benefits】■1ピース軟鉄鍛造で、シンプルなハーフキャビティバック。「X FORGEDアイアン」は、単一素材（S20C）の鍛造製法で、まさに混じり気のない心地良い打感と乾いた打球音を味わうことのできる、プロ、上級者向けのモデルとなっています。バックフェースは、シンプルなハーフキャビティ構造を採用。フェース下部中央でボールを捉えていくエリートプレーヤーの傾向に合わせて、バックフェース下側には中央を頂点とした三角形状の肉厚な部分を形成しており、そこから上に向かって、やや肉厚な部分、そして完全なキャビティ部分と、段階的に厚みが変えられています。肉厚を変化させていることでできた段差が、Xのアルファベットのように形づくられているところも注目です。■いかにも操作性が高そうなルックス。プロ、上級者向けらしく、構えたときの見た目はとてもコンパクトなものとなっています。また、ネックからリーディングエッジにかけての処理もオフセットが少なめで、トップブレードは薄く、いかにもヘッドコントロールがしやすそうな佇まいです。日本のツアーからのフィードバックを受け、操作性を高めるべくヘッド重量がやや軽めに設計されているところも特徴的です。■ソールの前後に入れた面取りで、スムーズな振り抜き感。新しい「X FORGEDアイアン」で、もっとも重点が置かれたのは抜けの良さです。幅が狭めのソールにはトライレベル・ソールデザインと呼ばれる処理を導入しており、リーディングエッジ側は半円状の面取り、トレーリングエッジ側はトウからヒールにかけて一定の面取りが、それぞれなされています。これによりスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。■エリートプレーヤー向けらしく、I#7のロフトは33度。番手はI#3～9、PWの8本で、ロフトはI#7が33度と、スキルの高いプレーヤー向けらしいトラディショナルな設定となっています。セット販売はI#5～9、PWの6本で、I#3とI#4は単品での展開。シャフトには、スチール製の2モデルを用意しています。

鉄心の飛び。ミズノ ST230。新機能「コアテックチャンバー」を搭載。高初速×低スピン×直進性。『ST-Z 230 ドライバー』■ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能『CORTECH CHAMBER』。「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。■高初速素材フォージドβチタンを採用。フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17％強度が高く、約8％たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。■反発性能をより高めたコアテックフェース。フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。■直進性の「Z」、ドローバイアスの「X」。『ST-Z 230』ST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。『ST-X 230』ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。■クイックスイッチ。スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。【ゴルフ規則について】ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。

鉄心の飛び。ミズノ ST230。新機能「コアテックチャンバー」を搭載。高初速×低スピン×ドローバイアス。『ST-X 230 ドライバー』■ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能『CORTECH CHAMBER』。「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。■高初速素材フォージドβチタンを採用。フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17％強度が高く、約8％たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。■反発性能をより高めたコアテックフェース。フォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。■直進性の「Z」、ドローバイアスの「X」。『ST-Z 230』ST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。『ST-X 230』ST-X 230はX軸方向いわゆるヒール側にウエイトを付与しつつ、トウ側に多くカーボンを配置ことでヘッドを返しやすいドローバイアス設計。■クイックスイッチ。スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。【ゴルフ規則について】ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。

低スピンの抑えた中弾道。すべてをハイレベルで求めるプレーヤーに。『CHROME TOUR』 LSから受け継ぎ、超えた飛距離性能。強弾道で握るビッグアドバンテージ。CHROME SOFT X LSボールも、最新のリニューアルにおいて、「CHROME TOURボール」へと名称をチェンジし、特徴である飛距離を重視した性能もさらにブラッシュアップがなされました。専用設計のハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合を新しくしたことなどで、優れた反発力を発揮するものとなっており、ボールスピードが大きく向上。やや柔らかな設定によって、ロングショットにおけるスピンも抑えられており、ここにシームレス・ツアーエアロによるキャリーの伸びが加わることで、飛びのポテンシャルは格段にアップしています。言うまでもなく、ショートゲームでのスピン量も充分で、新しいハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーが、ツアーで戦えるレベルを実現しています。CHROME SOFTボール、CHROME TOUR Xと同じく、カラーやアライメント別に計3種類での展開です。【Features＆Benefits】■柔らかさは、CHROME SOFTとCHROME TOUR Xの中間。新たに誕生した「CHROME TOURボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、これまでのCHROME SOFT X LSボールの後継モデルとなり、新しいCHROME TOUR Xボール以上に打ち出しのスピン量を抑えた、より飛距離性能に重点を置いているボールとなっています。そのため、打感のソフトさはCHROME TOUR XボールとCHROME SOFTボールの中間となります。前作のCHROME SOFT X LSボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大幅に向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっているのが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOURボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT X LSボール以上に、ロングショットでスピンを減らし、反発力も生み出すコアに仕上がっています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOURボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOURボール」に合わせた独自の設計となっています。■製品バリエーションは他の2モデルと同様に3種類。「CHROME TOURボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

低スピンの抑えた中弾道。すべてをハイレベルで求めるプレーヤーに。『CHROME TOUR』 LSから受け継ぎ、超えた飛距離性能。強弾道で握るビッグアドバンテージ。CHROME SOFT X LSボールも、最新のリニューアルにおいて、「CHROME TOURボール」へと名称をチェンジし、特徴である飛距離を重視した性能もさらにブラッシュアップがなされました。専用設計のハイパー・ファストソフト・コアは、素材の配合を新しくしたことなどで、優れた反発力を発揮するものとなっており、ボールスピードが大きく向上。やや柔らかな設定によって、ロングショットにおけるスピンも抑えられており、ここにシームレス・ツアーエアロによるキャリーの伸びが加わることで、飛びのポテンシャルは格段にアップしています。言うまでもなく、ショートゲームでのスピン量も充分で、新しいハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーが、ツアーで戦えるレベルを実現しています。CHROME SOFTボール、CHROME TOUR Xと同じく、カラーやアライメント別に計3種類での展開です。【Features＆Benefits】■柔らかさは、CHROME SOFTとCHROME TOUR Xの中間。新たに誕生した「CHROME TOURボール」は、飛距離性能とグリーン周りでのスピン性能を高い次元で両立している、プロや上級者に向けたツアークオリティのボールです。立ち位置としては、これまでのCHROME SOFT X LSボールの後継モデルとなり、新しいCHROME TOUR Xボール以上に打ち出しのスピン量を抑えた、より飛距離性能に重点を置いているボールとなっています。そのため、打感のソフトさはCHROME TOUR XボールとCHROME SOFTボールの中間となります。前作のCHROME SOFT X LSボールとパフォーマンスを比較すると、あらゆる部分がアップグレードされており、とくにロングショットにおけるボールスピードと、アプローチにおけるスピン性能が大幅に向上しています。■配合を見直し、生産管理も徹底して完成したニューコア。高いボールスピードの実現につながっているのが、新たに採用されたハイパー・ファストソフト・コアです。「CHROME TOURボール」に求められるパフォーマンスに合わせて素材の配合を見直しつつ、生産管理もこれまで以上に徹底したものとなっており、より適切な化学反応を引き起こすことで、前作のCHROME SOFT X LSボール以上に、ロングショットでスピンを減らし、反発力も生み出すコアに仕上がっています。また、その周りに重ねられた2重のマントルも素材の配合を刷新。よりコアの性能を引き出すものにリニューアルされています。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOURボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOURボール」に合わせた独自の設計となっています。■製品バリエーションは他の2モデルと同様に3種類。「CHROME TOURボール」のラインアップには、ホワイト、TRIPLE TRACKバージョンのホワイトとイエローという全3種類を用意しました。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

■心地よいソフトな打感
日本のゴルファーからのリクエストに応えて開発した日本人好みのソフトな打感。
■やわらかいのに高い反発力で転がる
軽量で柔軟性がありながら、剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材【PEBAX】をゴルフ向けに最適化。ソフトな打感で高い反発力という相反する特性を実現しました。
■しっかりとした打音
ソフトインサートながら、クリアな打音のフィードバックにより転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定し、距離感が合わせやすくなります。
■軽量でミスヒットに強い
軽量なインサートをフェース面に搭載することで、重心が深くなり高MOI化、オフセンターヒットでも初速が落ちづらくなります。

【ANSER】
PING史上最も勝利したパター
PINGの代表的なモデルのアンサー。ピン型の発祥とも言われるアンサーパターに最新のPEBAXインサートを採用し、抜群の転がりへ

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

■心地よいソフトな打感
日本のゴルファーからのリクエストに応えて開発した日本人好みのソフトな打感。
■やわらかいのに高い反発力で転がる
軽量で柔軟性がありながら、剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材【PEBAX】をゴルフ向けに最適化。ソフトな打感で高い反発力という相反する特性を実現しました。
■しっかりとした打音
ソフトインサートながら、クリアな打音のフィードバックにより転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定し、距離感が合わせやすくなります。
■軽量でミスヒットに強い
軽量なインサートをフェース面に搭載することで、重心が深くなり高MOI化、オフセンターヒットでも初速が落ちづらくなります。

【OSLO 3】
座りと安心感が抜群のマレット
センターに引かれた太めの白いアライメント線はターゲットに対して真っ直ぐヘッドを引くことができる高いアライメント効果を発揮する。ツアーでも人気で座りも抜群のマレット

風に負けないビッグアドバンテージに いつでも正確なセットアップ。キャロウェイのアライメントで定番となっているトリプル・トラック テクノロジーの進化系、円周すべてへと延長した360°トリプル・トラック テクノロジーが導入されました。従来、ボールにおいては、赤い1本と青い2本のラインが一部にだけ短く入れられていましたが、360°トリプル・トラック テクノロジーのおかげで、これまでよりもターゲットに対して合わせやすくなり、置く角度によって変わっていた3本線の見え方やセットアップも常に一定にできるようになりました。搭載されるのは、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていきたいと考えているツアープレーヤーから高い信頼を得ているCHROME TOURボール、CHROME TOUR Xボール、CHROME SOFTボールの3モデルです。【Features＆Benefits】■ボールの転がり方も、さらに確認しやすく。今回登場したのが、360°トリプル・トラック テクノロジーです。名前のとおり、ボールの円周すべてにわたって入れられているため、従来よりもターゲットに対して素早く簡単に合わせやすく、毎回同じようにセットすることもできるようになりました。加えて、ボールの転がりもこれまで以上に視認でき、どのような角度で回転しているかが、さらにわかりやすくなっています。 ■ツアープレーヤーに愛されている3モデルに搭載。この新しい360°トリプル・トラック テクノロジーを搭載するのは、ツアープレーヤーにも愛されているCHROME TOURボール、CHROME TOUR Xボール、CHROME SOFTボールの3種類で、カラーはホワイトです。3つのラインアップはCHROME SOFT X LSボールの後継で、ロースピンにより中弾道をもたらす「CHROMETOURボール」、CHROME SOFT Xボールの後継で、しっかりめの打感から中高弾道を描き出す「CHROME TOUR Xボール」、そして、もっともソフトなフィーリングと高弾道が爽快な「CHROME SOFTボール」という3 モデルです。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に。前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOURボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOURボール」に合わせた独自の設計となっています。

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

■心地よいソフトな打感
日本のゴルファーからのリクエストに応えて開発した日本人好みのソフトな打感。
■やわらかいのに高い反発力で転がる
軽量で柔軟性がありながら、剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材【PEBAX】をゴルフ向けに最適化。ソフトな打感で高い反発力という相反する特性を実現しました。
■しっかりとした打音
ソフトインサートながら、クリアな打音のフィードバックにより転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定し、距離感が合わせやすくなります。
■軽量でミスヒットに強い
軽量なインサートをフェース面に搭載することで、重心が深くなり高MOI化、オフセンターヒットでも初速が落ちづらくなります。

【DS72】
人気のミッドマレット形状
ビクター・ホブランのリクエストから生まれた人気のミッドマレット。アンサーのフランジ部分を後方に伸ばし、後ろに長くしたことによって安心感が生まれたフェースバランス

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

■心地よいソフトな打感
日本のゴルファーからのリクエストに応えて開発した日本人好みのソフトな打感。
■やわらかいのに高い反発力で転がる
軽量で柔軟性がありながら、剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材【PEBAX】をゴルフ向けに最適化。ソフトな打感で高い反発力という相反する特性を実現しました。
■しっかりとした打音
ソフトインサートながら、クリアな打音のフィードバックにより転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定し、距離感が合わせやすくなります。
■軽量でミスヒットに強い
軽量なインサートをフェース面に搭載することで、重心が深くなり高MOI化、オフセンターヒットでも初速が落ちづらくなります。

【ANSER 4】
ショートネックでひっかけ防止のアンサー
アンサーよりもブレード長が長く、大きめの形状が特徴のアンサー4。安心感に加えてショートスラントネックによりフェースの開閉を感じやすく、ひっかけに悩むゴルファーにおすすめ

新PEBAXペバックスインサート搭載でやわらかいのに、転がる

■心地よいソフトな打感
日本のゴルファーからのリクエストに応えて開発した日本人好みのソフトな打感。
■やわらかいのに高い反発力で転がる
軽量で柔軟性がありながら、剛性と耐久性も兼ね備えた革新的素材【PEBAX】をゴルフ向けに最適化。ソフトな打感で高い反発力という相反する特性を実現しました。
■しっかりとした打音
ソフトインサートながら、クリアな打音のフィードバックにより転がりの感覚をつかみやすく、タッチが安定し、距離感が合わせやすくなります。
■軽量でミスヒットに強い
軽量なインサートをフェース面に搭載することで、重心が深くなり高MOI化、オフセンターヒットでも初速が落ちづらくなります。

【ANSER 2D】
ワイドなANSER形状で安心感と操作性を両立
トニー・フィナウのリクエストから生まれたモデル。ツアーで過去に何度も勝利を挙げたANSER 2Dは、PEBAXインサートによりソフトな打感、一貫したボールスピードを実現したモデルへと進化。ツートンデザインにより、シルバーのアライメントラインとマットブラックのヘッドが際立ちアライメント効果が抜群

シリーズ初『HYDRO SPIN FACE』搭載。あらゆるコンディションで狙い通りのスピン性能を発揮。フェース面の溝をより深く刻み込むことが可能となった新たなレーザーエッチング処理によって、消耗に対する耐用性が向上し安定したスピン性能を発揮する『MILLED GRIND 4 WEDGE（ミルド グラインド4 ウェッジ）』が登場。●ウェットコンディションでも優れた性能を発揮。シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。 さらにノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載した『RAWフェーステクノロジー』との相乗効果でウェットコンディションにおいても優れた性能を発揮。●進化したフェース形状とフィニッシュ。ツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。さらに新フィニッシュ「ツアーサテンクローム」を採用することで、太陽光の反射を抑え、より構えやすいカラーにアップグレード。●ミルドグラインドソール。シリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。どのウェッジもショット時の抜けの良さを実現し、安定したパフォーマンスを提供。さらにフランジ部分の厚みを前作よりも増量させることで、マイルドな打感・打音に加え、フェースにボールを乗せるイメージがしやすく、操作性が向上。トウ側の肉厚も番手毎に最適化し、番手に応じて必要なパフォーマンスを発揮。●RAWフェーステクノロジー。ノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。

風に負けないビッグアドバンテージに いつでも正確なセットアップ。キャロウェイのアライメントで定番となっているトリプル・トラック テクノロジーの進化系、円周すべてへと延長した360°トリプル・トラック テクノロジーが導入されました。従来、ボールにおいては、赤い1本と青い2本のラインが一部にだけ短く入れられていましたが、360°トリプル・トラック テクノロジーのおかげで、これまでよりもターゲットに対して合わせやすくなり、置く角度によって変わっていた3本線の見え方やセットアップも常に一定にできるようになりました。搭載されるのは、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていきたいと考えているツアープレーヤーから高い信頼を得ているCHROME TOURボール、CHROME TOUR Xボール、CHROME SOFTボールの3モデルです。【Features＆Benefits】■ボールの転がり方も、さらに確認しやすく。今回登場したのが、360°トリプル・トラック テクノロジーです。名前のとおり、ボールの円周すべてにわたって入れられているため、従来よりもターゲットに対して素早く簡単に合わせやすく、毎回同じようにセットすることもできるようになりました。加えて、ボールの転がりもこれまで以上に視認でき、どのような角度で回転しているかが、さらにわかりやすくなっています。 ■ツアープレーヤーに愛されている3モデルに搭載。この新しい360°トリプル・トラック テクノロジーを搭載するのは、ツアープレーヤーにも愛されているCHROME TOURボール、CHROME TOUR Xボール、CHROME SOFTボールの3種類で、カラーはホワイトです。3つのラインアップはCHROME SOFT X LSボールの後継で、ロースピンにより中弾道をもたらす「CHROMETOURボール」、CHROME SOFT Xボールの後継で、しっかりめの打感から中高弾道を描き出す「CHROME TOUR Xボール」、そして、もっともソフトなフィーリングと高弾道が爽快な「CHROME SOFTボール」という3 モデルです。■風に影響されず、キャリーが伸びるシームレス・ツアーエアロ。優れた飛距離性能には、空力の改善も貢献しています。キャロウェイ独自のヘックス・エアロネットワーク パターンには、前作のCHROME SOFTシリーズから、1つひとつの6角形の深さ等を改良したTour Aeroテクノロジーが採用されましたが、今回はさらにバージョンアップが施され、シームレス・ツアーエアロと名づけられました。特徴的なのは、数多く並でいる6角形のパターンのなかに、複数の円形も採用されている点です。これにより風に影響されやすい落ち際で、風に負けることなく自分の狙いたい距離を狙っていけるようになり、更にキャリーが伸びるようになりました。■新しい空力に生かされた、TOPGOLFの弾道計測システム。この空力の進化の裏には、キャロウェイ傘下のTOPGOLFが展開する弾道計測システムの存在があります。TOPGOLFのものは他の計測機器以上に、とくに最高到達点から着弾までの間のボールの状態を解析する能力に優れています。これによって研究・開発が進み、シームレス・ツアーエアロの採用につながりました。■さらなる投資で、より均一な厚みのカバーが可能に。前作のCHROME SOFTシリーズで大きなトピックだったのが、プレシジョン テクノロジーの導入でした。ボール製造の生産設備、工程を見直して大きな投資を行い、ボール内の状態を視認できる3D X線技術などを採用。高い精度で、設計どおりのボールをつくり出すことを可能にし、製品ごと、ショットごとの弾道のバラつきなども可能な限り軽減されました。もちろん、この流れは現在も続いており、プレシジョン テクノロジーにはさらなる投資がなされています。今回の「CHROME TOURボール」では、カバーを成形する機械が新しくされ、さらに均一な厚みのものとすることが可能になりました。このウレタンカバーはハイパフォーマンス・ツアーウレタンソフトカバーと名づけられており、とても柔らかく、またアプローチショットなどで、より優れたスピンコントロール性能を発揮するものとなっています。もちろんこのカバーも、「CHROME TOURボール」に合わせた独自の設計となっています。

世界のトッププロの高い性能要求に応え続ける『TOUR B X/XS』。トッププロが勝利のために追及する、「飛んで、止まる」という性能。ブリヂストンの最新のテクノロジーが可能にした全体設計の最適化により、トータルパフォーマンスが更に進化。「イメージ通り」という性能が、あなたのスコアアップに貢献する。『TOUR B X』 芯を感じるしっかりした打感で、非常に優れた飛距離性能が魅力のTOUR B X。ドライバーショットでは、高初速と低スピンによる非常に優れた飛距離性能を追求。アプローチショットでは、低初速と高いスピン性能に加え、トッププロが好む「ディープ感」（乗り感＋軟らかい打音）が進化。「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。【構造の進化】■ハイドロ LS コア。コア中心と表面の硬度差を高めた、ハイドロ LS コアとハイスピードインナーカバーの働きで、ドライバーショットでの「飛距離」が向上。■ハイスピード・インナーカバー。■リアクティブiQ・ウレタンカバー。新規衝撃吸収材を配合し、耐久性（傷つき）に優れながら、アップローチショットでの「乗り感」が向上。【風に強い飛びのX】打感は芯を感じるしっかりした打感。ドライバーショットは非常に優れた飛距離性能。アプローチショットは高いスピン性能に加え「ディープ感」が進化。耐久性も非常に高い。※ご購入の際、ボールNo．の指定はできませんのでご了承ください。