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2本のファスナーを同時にスライドできる仕様で大きく開口できるシューズケースです。両足分をいっぺんに出し入れできる便利さはゴルフユース以外でも広く支持を集めています。SDGsを意識した再生ポリエステルを採用したサステナブルアイテムのひとつです。

グリーン上で目立ちやすくロゴがあしらわれたデザインマーカーです。2個セットなので同行のプレイヤーと区別したい時や、気分によって使い分けが可能です。

レディースを意識したデザインのクリップマーカー。スクエア型の台座がユニークなグラフィカルデザインです。マーカーはラインストーンを使い高級感のある仕上がりです。

中央部が起き上がるフリップアップ型マーカーです。金属の重厚な質感を残しつつ、発色のよい塗装でグリーン上での視認性を高めています。存在感を感じさせる重さもポイントです。

マーカーにラインストーンをあしらい台座部分はロゴを意匠化したデザインのクリップマーカーです。カラフルなバリエーションで男女幅広く対応します。

大型シャローヘッドのスチールウェアウェイに高い飛距離と大きな寛容性、そしてハイロフトでより高弾道で大きく飛ばせる、ステルス2 エイチディー フェアウェイウッド。●フェアウェイ専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。スチールフェアウェイに飛距離性能と寛容性をプラス。●より大きなスイートエリアを生み出すためにモデル別、ロフト別に設計した、最適化されたフェースデザイン「アドバンスド ICTフェース」を搭載。センターフェースでもオフセンターでもボールスピードのアップを実現。●進化した「3Dカーボンクラウン」、大型シャローヘッド（ヘッド体積 #3 200cc）とハイロフト設計により高弾道と高い寛容性を搭載したハイドローフェアウェイ。●シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース＆ボディー体型構造（全番手）を採用。●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。●「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」を採用。

フェアウェイ専用の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。スチールウェアウェイに高い飛距離と寛容性、そして更なる直進性をもプラスした、進化したステルス2 フェアウェイウッド。●フェアウェイ専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。スチールフェアウェイに飛距離性能と寛容性をプラス。●より大きなスイートエリアを生み出すためにモデル別、ロフト別に設計した、最適化されたフェースデザイン「アドバンスド ICTフェース」を搭載。センターフェースでもオフセンターでもボールスピードのアップを実現。●進化した「3Dカーボンクラウン」によりカーボンエリアが拡大し、余剰重量が増えたことでより低・深重心で寛容性の高いヘッドが誕生。●飛距離を重視した#3/#3HLには、より反発性能が高い「C300マレージング鋼フェース」、#5/#7には寛容性の高いフェース＆ボディー体型の「高強度450SS素材」採用。●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。●「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」のほか、3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。

ティーの装着も可能になったボストンバッグ風のアクセサリーホルダーです。後ろにループも装備していますのでベルトに装着することも可能です。ウッドティー2本付き。

開閉にマグネットを使用したフルオープンタイプで、マンシングウェア定番のユーティリティ用ヘッドカバーです。合成皮革にロゴでデザインと、すっきりとしたスポーティなデザインを施しています。裾部分はごわつかないすっきりとしたシルエットになっています。ダイヤル式の番手表示（3、4、5、7、X）がついています。

クラブを衝撃から守るエアクラブクッション付トラベルカバー。立体裁断にすることでキャディバッグに沿うようにカバーがかけられコンパクトにできます。また、付属のエアクッションを装着するとクラブを衝撃から守ってくれます。【エアークラブクッション】輸送の際にクラブに被せて空気を入れて膨らませることで衝撃からクラブを守ります。空気を抜けばコンパクトで保管時に場所をとりません。飛行機の場合は、空気を減らして使用します。※80％を程度に膨らませてください。

ツアーボールのDNAを継承しながら、ソフトな打感の「NEWツアーレスポンス」登場。ツアープレーヤーが使用するツアーボールをアマチュアゴルファーがより簡単に体感するため、開発されたツアーレスポンス。新素材の導入でより反発性能が高まったマントルと、空気抵抗が改善された新たなディンプルデザインを採用したキャストウレタンカバーにより、心地よいソフトな打感ながら楽に飛ばして、ピタリと止める。ツアーボールのDNAを継承しながら、より高い飛距離性能を手に入れたソフトな打感の「NEWツアーレスポンス」をあなたの相棒に。■新たなディンプル形状。世界のトップランカーたちが使用するTP5/TP5x シリーズに搭載された「ツアーフライトディンプルパターン」を初めてツアーレスポンスに採用。それにより、インパクト直後からドラッグ（空気抵抗）を低減し、最高到達点（弾道で最も高くなる位置）がより遠くへ伸び、さらに最高到達点からの落下時には揚力を増加させることで、キャリーを伸ばす。■キャストウレタンカバー。「NEWツアーレスポンス」はアマチュアゴルファーがより恩恵を受けられるよう設計されたボール。カバーとなる3層目には、グリーン周りで卓越したスピン性能を発揮し、打感にも優れたキャストウレタン素材のみを使用した。また、分子の架橋結合によりキズに強く耐久性が高く安心して使用できる。■ソフトな打感。反発性能が高いハイスプリングコアを採用しながらも、ボール全体としてソフトな「70コンプレッション」を実現。アマチュアゴルファーが求める高い初速性能とソフトな打感の双方を両立している。■優れた初速性能。「NEWツアーレスポンス」の3層構造は、エネルギー伝達効率を向上し、優れた初速性能を実現するための設計を採用。2層目の柔らかさと反発性能が高まったマントルが低圧縮のコアを包み込むことで、インパクト時にボールの反発性能が高まり初速向上に貢献する。●ソフトツアーキャストウレタンカバー。ソフトなキャストウレタンカバーが、グリーン周りでのアプローチショットでウェッジのフェース面にしっかり当たりバックスピンを増加させる。また、分子の架橋結合によりキズに強く耐久性が高いウレタン素材を採用。●新シームレス ツアーフライトディンプル。新開発のディンプル形状がさらなる飛距離を生み出す。新しくなった「ツアーフライトディンプルパターン」が空力性能を改善し、飛距離向上を実現する。●柔らかさと反発性能が高まったマントル。ソフトなコアを包む2層目のマントルには、高弾性素材のHFM（HIGHFLEX MODULUS）を新たに採用。それにより、エネルギー伝達効率を高め、ボール初速の向上に貢献する。※3個入りをご購入の際、ボールナンバーの指定はできませんのでご了承ください。

耐久性に優れた素材で損耗を防止。スターナムクリップでコードをしっかりキープ。ドローコードで簡単に開閉。シューズ1足＋公式サイズのバスケットボール1個を収納可能。運動着の収納や大きなバッグの中を整理するバッグインバッグとしても最適。ゴルフはもちろん、あらゆるスポーツシーンにマッチする使い勝手抜群のジムサックです。

限界初速を発揮。飛距離の最大要素となるボール初速を規制値の限界まで高めるようコアの反発力とカバーの硬度をチューニングした2コア1カバーの3層構造を採用。●インパクトのエネルギーを瞬時に飛びに変換 ! 「ハイリバウンドデュアルコア」。コアの反発力を極限までアップする復元力の2つのコアを採用。余計なドライバースピン量も抑え、楽に球が上がります。●飛びを実感できる弾き感＆ソフトな打感 ! 「高反発ソフトアイオノマーカバー」。コア性能が高く、そのままでは規制を超えるボール初速をルール限界に抑えるためにカバー硬度をチューニング。ソフトな打感で大きな飛距離を実現する。●球が上がりやすいのに吹け上がらず推進力が持続 ! 「スパークディンプル272」。吹け上がりを抑え、前への推進力をアップ。ピークからも伸びがあり、落ち際でも速度低下が少ない。※3個入りをご購入の際、ボールナンバーの指定はできませんのでご了承ください。

雨の日でも大丈夫。強力グリップ !! シリコーン樹脂スベリ止め付きなので、強力なグリップ性能を発揮します。雨・汗に強く、様々な天候で使用可能です。ストレッチ素材仕様でソフトなフィット感に優れています。●ゴルフルール適合。

色々なブランドのパターにもマッチするパターカバー。ゴルフティーやゴルフクラブ、ピンフラッグをモチーフにしたモノグラム柄をデザイン。ブレードタイプとマレットタイプの2タイプがあるので、お手持ちのパターの型に合わせて選べます。開閉部分はマグネット、中はボア素材となっているため、自分のこだわりのパターカバーをつけて、おしゃれを楽しみながら、大事なパターを守る機能性も備えています。また、外した時はパターカバーのベルトをポケットに留めることで、パターカバーの置き忘れ防止になります。

プロモデルウェッジは難しくないですか?アマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある ! シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジ「RM-α」。■上達を目指すアマチュアの為のソール形状。易しさを追求したDJ-5の新ユニバーサルソールと、中上級者に定評のあるRM-4のHソールを融合させた、RM-α専用のソールを新たに開発。リーディングエッジ側に緩やかにバンパー部分を持たせ、ざっくりのミスを防ぎ易くし、フェースを開閉してもバンスの効き具合があまり変わらず、テクニックを使ったショットが打ち易いソール形状です。■選べる58°のバウンス角。58°は、バンカーの砂のコンディションや、グリーン周りの芝のコンディション、あるいは、ゴルファー個々のスイングの入射角などに対応できるように、同じソール形状で、ハイバウンス（H）、ミッドバウンス（M）、ローバウンス（L）の異なる3種類のバウンス角を用意しました。入射角が深く、ターフを大きく取る方にはHソール、入射角が緩やかで、あまりターフを取らない方にはLソールが最適です。■上下方向のぶれない性能を進化させた新逆テーパーブレード設計。バック面ソール連結部を限界近くまで鍛造製法により絞り込み、余剰重量を効率的に上下に重量配分することで、ブレない性能がさらに進化。新逆テーパーブレード設計が上下の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。■左右方向のぶれない性能を進化させたD-ステップブレード設計。ツアーウェッジRM-4で採用しているステップブレードをさらに進化させ、バック面のトゥ側にボリュームを持たせた、Ｄ-ステップブレード設計。左右の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。■ラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、新ハイスピンミラー鍛造フェース。従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます■リニューアルしたTS-114w Ver2。日本シャフト(株)との共同開発により、「ちょうど良い振りやすさ」・「ウェッジとしての使いやすさ」を求めて、番手別に求める機能、フィーリングを追求したウェッジ専用シャフトを開発。46～54度のピッチング・アプローチウェッジは、フルショットに近いコントロールショットに対応する特性のローロフト専用シャフト、56～60度のサンドウェッジは、バンカーショットだけでなく、チップショットでもフィーリングを出しやすい特性を持たせたハイロフト専用シャフトとして、番手別に設計しました。Ver2では、ボールをフェースに乗せ易いフィーリングを追求しました。

プロモデルウェッジは難しくないですか?アマチュアにはアマチュアの為のウェッジがある ! シングルを目指すプレーヤー向けに設計した新カテゴリーウェッジ「RM-α」。■上達を目指すアマチュアの為のソール形状。易しさを追求したDJ-5の新ユニバーサルソールと、中上級者に定評のあるRM-4のHソールを融合させた、RM-α専用のソールを新たに開発。リーディングエッジ側に緩やかにバンパー部分を持たせ、ざっくりのミスを防ぎ易くし、フェースを開閉してもバンスの効き具合があまり変わらず、テクニックを使ったショットが打ち易いソール形状です。■選べる58°のバウンス角。58°は、バンカーの砂のコンディションや、グリーン周りの芝のコンディション、あるいは、ゴルファー個々のスイングの入射角などに対応できるように、同じソール形状で、ハイバウンス（H）、ミッドバウンス（M）、ローバウンス（L）の異なる3種類のバウンス角を用意しました。入射角が深く、ターフを大きく取る方にはHソール、入射角が緩やかで、あまりターフを取らない方にはLソールが最適です。■上下方向のぶれない性能を進化させた新逆テーパーブレード設計。バック面ソール連結部を限界近くまで鍛造製法により絞り込み、余剰重量を効率的に上下に重量配分することで、ブレない性能がさらに進化。新逆テーパーブレード設計が上下の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。■左右方向のぶれない性能を進化させたD-ステップブレード設計。ツアーウェッジRM-4で採用しているステップブレードをさらに進化させ、バック面のトゥ側にボリュームを持たせた、Ｄ-ステップブレード設計。左右の打点ブレにも安定したスピン性能を発揮させます。■ラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、新ハイスピンミラー鍛造フェース。従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。■「ちょうど良い」を狙ったミドル級重量帯のTS-101w。「クラブとしての使いやすさ」を求めて日本シャフト株式会社と共同で開発した番手別ウェッジ専用スチールシャフトの、ミドル重量帯バージョン。 重すぎず軽すぎず、110g台の適度な重量感で、より細かくプレイヤーの期待に応えます。

勝利に磨かれたアイアン「i230 Iron」。■進化した打感とブレないヘッドだから、狙える。バックフェース全面にエラストマー・インサートを搭載した新構造で、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音を生み出す。余剰重量を最適な箇所に配置することで、前作よりも低重心で高MOIとなり、さらにブレないヘッドへと進化した。■ラフからでも飛距離コントロールに優れたマイクロマックス・グルーヴ。各溝の角度と間隔を最適化し、従来よりも溝の本数を増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現。濡れた状態やラフからでも飛距離コントロール性能と再現性が向上し、ピンを狙える。■重量周辺配分設計で高い寛容性。高比重ウェイトを搭載することで寛容性がアップ。究極の重量周辺配分でミスヒット時においてもブレが少ない。■ロングアイアンがコンパクトに。番手毎のヘッドサイズのフローを合わせるためにロングアイアンのヘッドサイズが前作よりもコンパクトに。ミドルアイアン、ショートアイアンのサイズは変わらず、全番手で構えやすい印象へと進化した。■CTPエラストマー。理想の重心に近づけるため、ロングアイアン～ショートアイアンまでCTPエラストマーを各番手毎に配置とサイズを変えている。■番手間の飛距離が最適に。各番手間の飛距離ギャップが平均約11ヤードと揃えやすいロフト設計。 ※プレイヤーテスト結果/PING社調べ。

ヒョウ柄デザインのボールケース。ボール2個収納可能。

ざくざくとした織り目が特徴の、ポリエステルツイルを使用したアパレル連動柄のトートバッグです。正面と背面はボンディング加工がしてあるので形が崩れにくく、荷物の出し入れもしやすい仕様です。【ポケット】外側：正面/ファスナーポケット×1、両サイド/オープンポケット×各1、内側：オープンポケット×2。

シープボア調素材を使用したポーチです。ロゴ刺繍にもサガラ刺繍を採用しフワフワとした起毛感が特徴です。【ポケット】外側：正面・背面/オープンポケット×各1、内側：オープンポケット×2、ファスナーポケット×1。

目のポリエステルと革調の合皮をMIX。折り畳み可能。ロゴワークやシグネチャーストライプの配置が目を引くデザイン。

ラウドマウス2022年秋冬新色のキャディバッグ ! ラウドマウス定番の人気柄シリーズのレオパード柄、文字がランダムに配置されたシックな柄やスカル柄など、今回も派手で目立つこと間違いなし。大きく開くポケットを採用してボール、グローブ、小物等の確認や出し入れが容易になり使いやすい機能性も備えています。ダブルストラップ（4点式）なので背負ったときの肩の負担を軽減。持ち運びにも便利です。※生地の裁断によってはお届けする商品のデザインが写真と異なる場合がございますので予めご了承くださいませ。

『G430 ハイブリッド 』理想の高弾道で、ブレずに狙える。■飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた「激飛」G430ハイブリッド。■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。心地よい打感と打音も生み出す。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。■ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。これまで以上に正確にグリーンを狙える。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

『G430 ハイブリッド 』理想の高弾道で、ブレずに狙える。■飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた「激飛」G430ハイブリッド。■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。心地よい打感と打音も生み出す。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。■ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。これまで以上に正確にグリーンを狙える。■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。

『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。新ロフト設計でさらに高弾道。上下左右のブレを約14％改善（前作比）。■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。■心地良い打感、飛距離、寛容性。すべてを兼ね備えたG430アイアン。■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。

『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。■心地良い打感、飛距離、寛容性。すべてを兼ね備えたG430アイアン。■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。

『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。新ロフト設計でさらに高弾道。上下左右のブレを約14％改善（前作比）。■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。

『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。LST過去最大のMOI/440cc。■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。■PING TOUR 2．0 BLACK：ツアー向けの低弾道用シャフト。

『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。LST過去最大のMOI/440cc。■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き（±10ヤード）。■PING TOUR 2．0 BLACK：ツアー向けの低弾道用シャフト。

『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き（±10ヤード）。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。

『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。■進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース。全面で大きくたわみ、最大初速を実現。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。・高比重ウェイト。・弾道調整機能付き（±10ヤード）。■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。

高グリップで強く握れるゴルフグローブ。最大の特徴である平側のカオスグリップがさらに進化。クラブを握る際に重要となる中指から小指にかけてプリントを多く配置することでグリップ力を強化。また、摩耗しやすい小指の下側と親指の腹部分を強化することで耐久性をアップ。人差し指から小指にかけて立体裁断を採用し、平部分にできるシワを軽減し優れたフィット感を実現している。甲側の人差し指には、平側の素材が回り込んだ構造となっていて、グリップ時の右手の小指がずれにくくしっかりと握ることができる。人差し指側面の縫い目を無くすことで、アタリが出ず違和感なくクラブを握ることができる。ストレッチニットを指と甲の屈曲エリアに配置することで、柔軟性とフィット感を向上している。自分に合うクラブを用意できたら、後はフィットするグローブを着けるだけ。面ファスナー式のストラップを締めれば、好みのフィット感に調節できる。シリコングリッププリントが滑り止めとなり、クラブをしっかりと掴める。バージン素材の生産による環境への悪影響を防ぐため、裁断スクラップなどの生産廃棄物や、家庭から出る消費財廃棄物から生まれたリサイクル素材を一部使用している。【特徴】・シリコンプリントで強く握れる着用感。・立体裁断でカーブをつけた指部分。・指の関節部分にストレッチメッシュ。・手のひら部分に滑りをおさえるシリコングリッププリントを配した合成スエード生地を使用。・調節可能な面ファスナーストラップ。・伸縮性のあるカフ。

『TITLEIST VG3』驚異的な飛距離と非常にソフトな打感。■ドライバー、アイアンショットで飛距離性能が向上。新開発の高速デュアルコアによりボール初速が向上し、余分なバックスピン量を低減。反発力の高いハイスピードカバーとの相乗効果で、さらに速いボール初速を実現し、ドライバーとアイアンで驚異的な飛距離性能を発揮します。■非常にソフトな打感と安定した弾道。新開発コアが、すべてのショットで非常にソフトな打感をゴルファーにもたらします。また、312ディンプルデザインにより、飛距離を最大限に引き出す強く安定した弾道を実現します。■豊富なカラーバリエーション。レインボーパール、イエローパールに加え、コース上で映え弾道が見やすいマットグリーンの３色をラインアップしています。ご自身の嗜好やニーズに合わせてお選びください。■NEW アライメントサイドスタンプ。好評のアライメント機能がさらに進化。ターゲットに対して、方向を合わせやすいデザインです。

CR-6のアップデートに伴い、関連ギアアイテムもリニューアル。このコレクションのために開発されたBRIEFING GOLFオリジナルの「BG ECO TWILL」をメイン素材に使用。独特の艶感が特徴的で、よりラグジュアリーな雰囲気を持つコレクションへと生まれ変わりました。【オススメポイント】■コレクションのために開発されたオリジナルの素材。・100デニールの高強度ナイロンをベースに撥水加工・抗菌加工を施したオリジナルの素材を採用。ナイロン糸をツイル織りにすることで、コレクションの特徴の一つでもある独特の艶・光沢感を表現。ラグジュアリーな雰囲気を演出している。・オリジナルファブリックは製造廃棄物を再生したエコサイクル素材を採用。エコサイクル素材を使用することで、エネルギー・原料の消費を抑え廃棄物を減らし、焼却時の有害なガスを減少さされるなど、環境にも配慮している。■収納のしやすさに配慮した内部構造。多くの荷物を仕分け収納できる3部屋構造。 着替えやシューズの収納に配慮し、メイン収納分はマチを多く取った構造に。【スペック】内装/メイン収納部1：ポケット（中）×2 開口部スナップ留め仕様。メイン収納部2：開口部はジップ仕様で中身が見えないつくりに。メイン収納部3：ポケット（中）×2 開口部スナップ留め仕様。外装/フロント：ポケット（大）×1（スナップ留め仕様）ジップポケット（大）×１(内部に着脱式のキーホルダーを搭載）。バック：ポケット（大）×1（スナップ留め仕様）。【ECO TWIL SERIES】女性ユーザーの使用を想定したデザインや鮮やかなカラーリングを採用した新シリーズ。従来のアイテムから素材や各ディテールをアップデートし新たに生まれ変わりました。環境に優しく石油への依存も軽減したBRIEFING GOLF オリジナル素材採用し、キャディやグッズ、さらにはゴルフシーンの行き帰りに最適なバッグアイテムなど豊富なラインナップをお届けします。

グリップの新たな可能性を追求したキルティングパターンテクノロジー搭載。ソフトなフィーリングとしっかりとしたグリップ力をその手に。ウッド・アイアン用グリップ。

可愛いベアのドライバー用ヘッドカバー。

『inpres DRIVESTAR for LADIES IRON』圧倒的な飛びと高弾道が進化しつつ、気持ちよくスイングできる安心感と形状も両立。■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。■高強度の新素材「X37」の採用により極薄ソールを実現し、打点部分の反発性能が向上。高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能な新素材『X37』を採用しました。これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。■「刺さりにくく、抜けが良い」形状へ進化。適切なソール幅を保ちつつ、なだらかなリーディングエッジと滑りの良いソールの形状としたことで、抜群の振り抜きを生み出します。

『inpres DRIVESTAR for LADIES UT』超低重心設計による打点付近の反発を強化＆形状の進化で、飛距離とやさしさが向上。■フェース下部の飛距離性能を強化する低重心設計。セカンドショットで地面から打つことの多いフェアウェイウッド・ユーティリティでは特にフェース下部（打点）の飛距離性能が重要です。超低重心設計によって強化された飛距離性能が、高初速を実現します。■「トップ」にも「ダフリ」にも強い形状へ進化。トップの防止のため、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジ（フェースとソールの境界線）を下げています。また、ソールバック側を逃がして、ダフリを防止する形状にしています。

『inpres DRIVESTAR for LADIES FW』超低重心設計による打点付近の反発を強化＆形状の進化で、飛距離とやさしさが向上。■フェース下部の飛距離性能を強化する低重心設計。セカンドショットで地面から打つことの多いフェアウェイウッド・ユーティリティでは特にフェース下部（打点）の飛距離性能が重要です。超低重心設計によって強化された飛距離性能が、高初速を実現します。■「トップ」にも「ダフリ」にも強い形状へ進化。トップの防止のため、ボールの下半分にフェースが接地しやすいようリーディングエッジ（フェースとソールの境界線）を下げています。また、ソールバック側を逃がして、ダフリを防止する形状にしています。

『inpres DRIVESTAR IRON』さらなる圧倒的な飛びと高弾道を、アイアンらしいシャープな形状と両立。■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。■高強度の新素材「X37」の極薄ソールがもたらす打点部分の反発性能の向上。フェアウェイウッド・ユーティリティと同様に、高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。■大容量のタングステン搭載による低重心設計がもたらす高弾道。キャビティ部へ46g（#7）の高比重タングステンウェイトを搭載し、重心高さ19．0mmの低重心を実現しました。理想的なアイアンの弾道でグリーンを捉えることができます。■フェース高を上げソール幅を縮めたシャープな形状。アイアンらしいシャープな形状を徹底的に追求し、ソール幅を薄く、フェースを高く、ネック長を長くしました。飛距離性能も形状も妥協しない新たな「inpres」アイアンです。

『inpres DRIVESTAR IRON』さらなる圧倒的な飛びと高弾道を、アイアンらしいシャープな形状と両立。■独自の初速アップテクノロジー「3POINT RESONANCE TECHNOLOGY」を新搭載。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむポイントとなる「図心」が離れていることが多いですが、『inpres DRIVESTAR アイアン』では、フェース裏にリブを効果的に配置し、図心を打点と重心に近づけることで飛びの最大効率化を実現しました。■高強度の新素材「X37」の極薄ソールがもたらす打点部分の反発性能の向上。フェアウェイウッド・ユーティリティと同様に、高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。これにより、わずか1．1mmの極薄ソールを実現し、インパクト時のたわみを増加させ、打点の反発性能がさらにアップしています。■大容量のタングステン搭載による低重心設計がもたらす高弾道。キャビティ部へ46g（#7）の高比重タングステンウェイトを搭載し、重心高さ19．0mmの低重心を実現しました。理想的なアイアンの弾道でグリーンを捉えることができます。■フェース高を上げソール幅を縮めたシャープな形状。アイアンらしいシャープな形状を徹底的に追求し、ソール幅を薄く、フェースを高く、ネック長を長くしました。飛距離性能も形状も妥協しない新たな「inpres」アイアンです。

『inpres DRIVESTAR UT』さらなる圧倒的な飛びと直進性に加え低重心設計による高弾道を「イイ顔」と両立。■新素材「X37」の採用により、高い反発性能を実現。高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。さらに高い、ルール限界の反発性能が驚きの飛距離を生み出します。■新素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせが実現する低重心と安定性。新素材「X37」の一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして重要な重心高さについて、フェアウェイウッドでは19．2mm（前モデル比-1．8mm）を達成し、ユーティリティでは前モデル比-0．7mmの低重心化を実現しました。また、比重の重いステンレス系の「X37」を採用したことで横慣性モーメントが大きくなり、直進性を高めています。フェアウェイウッド、ユーティリティともに低重心による高弾道と、高い横慣性モーメントによる寛容性を実現しました。■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。フェアウェイウッド、ユーティリティでも低重心・大慣性モーメント設計とシャープな正統派の形状を両立しています。

『inpres DRIVESTAR FW』さらなる圧倒的な飛びと直進性に加え低重心設計による高弾道を「イイ顔」と両立。■新素材「X37」の採用により、高い反発性能を実現。高い強度と粘り強さをもち、より精密な設計が可能なステンレス系の新素材『X37』を採用しました。さらに高い、ルール限界の反発性能が驚きの飛距離を生み出します。■新素材「X37」とカーボンクラウンの組み合わせが実現する低重心と安定性。新素材「X37」の一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして重要な重心高さについて、フェアウェイウッドでは19．2mm（前モデル比-1．8mm）を達成し、ユーティリティでは前モデル比-0．7mmの低重心化を実現しました。また、比重の重いステンレス系の「X37」を採用したことで横慣性モーメントが大きくなり、直進性を高めています。フェアウェイウッド、ユーティリティともに低重心による高弾道と、高い横慣性モーメントによる寛容性を実現しました。■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。フェアウェイウッド、ユーティリティでも低重心・大慣性モーメント設計とシャープな正統派の形状を両立しています。●SLEルール（反発規制）適合。

EAGLE VISION（イーグルビジョン） watch6 新発売。【スマホと連携】■スマホアプリ「EV PRO」。イーグルビジョンと「EV PRO」を連携（ペアリング）すると、ゴルフがより楽しく、スコアアップに役立つ様々な機能をご利用いただけます。■便利機能でスコアアップ。ショット履歴や飛距離などの情報を記録、確認できます。■ピンポジデーター自動転送。ピンポジ君対応ゴルフ場では自動でピン位置データをダウンロードします。■ピンポジション手動設定。画面タップでピン位置を簡単に入力できます。■スマホでレイアウトナビ。「EV PRO」と連携するとスマホでレイアウトを見ることができます。【新サービス「ピンポジスポット」】■本体のみでピンポジデータを受信します。ピンポジスポットで、Bluetooth対応モデルのイーグルビジョンを起動させると。自動でピンポジデーターを受信します。【新機能ベタピンナビ】■人気のベタピンナビ機能を採用。グリンまで残り距離が150yになると、自動でベタピンナビを表示します。■多彩な画面表示で情報を確認。【簡単操作＆高精度ナビ】■好評の「電源ONだけで、ナビスタート」。■ハイブリットGPSナビ。GPS仕様。サブメーター級測位補強サービス、みちびき「L1S」対応。測位精度が更にアップ。【便利機能】■オートディスタンス機能を搭載。■どこでも高低差。対応コースでは現在地とグリーンとの高低差をワンプッシュで表示。高低差表示の対応ゴルフ場：2051コースカバー率80％以上（海外除く、2022年4月現在）。■2グリーン同時表示。2グリーンのホールでは、同時表示。ホールの切り替えは不要。ピンポジデーター取得時は、ピン設置ホールのみを表示。■競技モード。イーグルビジョンは、各モデルに競技モード設定メニューがございます。競技でご使用の際、ルール上、高低差表示がいはんとなる場合がございます。競技モードONすると、高低差を非表示にでき、競技でもご使用頂けます。【安心性能・サービス】■バッテリー持久力アップ。watch5はゴルフモード9時間、watch6は12時間にパワーアップ。■サイズ交換用ベルト同梱。様々なユーザーに対応できるように、サイズ変更用のベルト（ロングサイズ144mm）とベルト交換用器具を同梱しました。※ベルト交換は時計店などにご依頼ください。ご自身でベルト交換を行う場合は自己責任でお願い致します。

『inpres DRIVESTAR Driver』さらなる圧倒的な飛びと直進性をシャープな正統派の「イイ顔」と両立。■インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換する「BOOSTBOX（※特許出願中）」を新搭載。フェース近傍をリング状に固定する「BOOSTRING」と、フェース周辺の剛性を高める「SPEEDBOX」を重ね合わせて進化した、独自の初速アップテクノロジー「BOOSTBOX」を新搭載しました。インパクト時の無駄な振動を抑え、インパクトエネルギーを最大限、ボール初速へ変換します。■感性を科学し「最も飛ぶ打点で打てる」を実現するヘッド形状。無意識のうちにヘッド高さの中央と認識した部分で打とうとするゴルファーの傾向に注目し、その部分と「最も飛ぶところ＝フェース中心やや上部」とが一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計しました。これにより、打点がフェース上部に集まり、いつも通りのスイングでも「飛ぶ」打点でボールを捉えることができます。■独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載し、ルール限界クラスの横慣性モーメントを実現。重心点を中心に、合計約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒールの3点に最適に配置する独自の「COUNTERWEIGHT SYSTEM」を搭載したことで、ルール限界クラスの横慣性モーメント5570gcm2を実現しました。打点がブレても「曲がりにくい」「ボール初速が落ちない」圧倒的な飛びと直進性を生み出します。■大慣性モーメントと正統派の「イイ顔」の両立を実現。横慣性モーメントの大きいクラブは、一般的に投影面積も大きくなる傾向がありますが、『inpres DRIVESTAR』では、バック方向の長さを短くシャープにし、ゴルファーが構えやすい正統派の形状を両立しています。●SLEルール（反発規制）適合。

星条旗デザインのシャツを着たMr．PINGデザイン。シャフトをより保護できるニットタイプ。

レーザー距離計の基準を塗り替える。Voice Caddieのレーザー距離計は0．1秒台の測定速度と最高レベルの正確さを誇るツアーレーザーです。【特徴】■新しくなった測定方法。スポット測定、PIN TRACERを駆使し、誰よりも素早く正確な測定が可能となります。■MAGNET ATTACHMENT。本体側面に強力なマグネットを内蔵、カートやクラブなどに簡単に着脱できます。■自動明るさ調整。外の天気に合わせてOLEDの明るさを自動で調整し、情報を見やすく提供します。■スロープモードと切り替えスイッチ。高低差を加味した距離を計測できる「スロープモード」。スロープモードのON/OFFの切り替えを本体側面のスライドボタンで簡単に切り替えることができます。■2 Color OLED。2 Color OLEDならではの、滲みのない明るく鮮明な画面。■高級感あふれるデザイン。モダンで上品なマット仕上げと、手に馴染むグリップ感に加え、カラフルなシリコンケースも ! IFデザインアワードを連続受賞した製品のデザインを受け継いだ、高級感あるれるデザインです。※専用ケース：Yellow（購入時付属品）、Blue Green/Indian Pink/Greyは別売りです。※弊社ではお取り扱いが無い場合もございます。